机械-集装箱海运是最令人担忧的流通环节

根据全球管理咨询公司A.T. Kearney 的最新报道，全球最大进出口公司认为集装箱海运在流通环节是最让人担忧的环节。此项调查结果是与国际货运安全委员会(ICSC) 联合作出的。国际货运安全委员会是1个专业委员会，专门研究触及运输安全的各个方面拆迁要房票还是现金。此报道及其相干资料会在国际货运安全委员会年会上面发表城管可以强拆室内搭建吗。此次年会有两个主题，即“货物安全的投资与回报”和“全球流通环节防盗 问题”。 看过报道的代表们确信采取RFID技术的集装箱可以提高安全性和在流通进程的透明度，对提高效率有益。与会代表经过广泛讨论认为除去安全问题，令人担忧的流通领域问题还有如何减少库存量、交货时间改变、库存短缺和避免货柜丢失。参加会议的有国际货运安全委员会委员和来自零售业、物品包装业、化工、汽车、高科技行业的代表。 A.T. Kearney公司的负责人 Omar Hijazi说“流通领域安全性的投入与产出是直接关联的，采取RFID技术的智能集装箱可以提高透明度、效率与安全性。采取先进的RFID技术可以提高作业和管理效率。我们发现大多数公司已在为新技术的利用作积极准备，目标是解决新近出现的防盗问题和本来的效率问题。” 国际货运安全委员会（ICSC）实行主任Joe Baker说“经过A.T. Kearney公司的研究，ICSC决定负责提供专家和教育研讨会以帮助全球流通领域提高作业的安全性、防盗性和效率。该报告的重点也是ICSC 30年来1再强调的内容，即政府部门、海运公司、船舶、后勤部门和作业方案提供商必须把分歧搁置1边，共同努力解决海运的安全性与效率。” 研究指出集装箱运输占全球贸易运输量的90%，年增长率为5%。每分钟到达美国口岸的集装箱平均有14个。现在约95%的集装箱都没有经过大范围杀伤性武器检查或防盗检查。1家化学公司的代表说，只要能够保证某些进出口产品集装箱运输安全，他的公司愿意做大量投入。 1个零售业代表说，由于手工输入出错和不同的信息系统产生的不可靠数据也是令人担忧的问题。他说：“我们得到的关于集装箱运输进程的信息约60⑹5%是准确及时的，另外35⑷0%的信息则是毛病和不准确的强拆是怎么回事。” 在研讨会上面有人提问，如果能够得到及时准确的数据，在安全性和作业效率方面能够实际获利多少？例如采取RFID技术的智能集装箱，发送的信息能够在网络传递。有研究发现这样的集装箱完成1次旅行平都可以获利1150美元，主要来自紧凑的旅途使费用减少。 研究发现最近几年许多主管人员已把注意力集中到改进美国国内的流通环节，为此不惜投入大量资源。但在产生9/11事件以后，许多公司主管又把注意力转向采取新技术以改进海运环节的安全与效率，同时满足美国政府提出的反恐目标。为此美国政府鼓励采取智能集装箱以便完成快速通关手续。信息来源：盛盈射频