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发布时间:2020-04-19 13:38:47 阅读: 来源:电视厂家

新标准上打下压

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新标准上打下压“CD论” 新奥迪A6L的利剑? 12-03-31 08:54 来源:华夏时报 作者:寇建东 打印  手机看新闻

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一个要 纵横天地 势不可挡 ,一个要 巅峰感受 ,3月底的广州天河机场,两块相隔咫尺的巨幅广告牌让空气中弥漫着硝烟的味道。3月23日,奔驰M级越野车在花城登陆中国市场;5天之后的3月28日,全新一代奥迪A6L亦在这里 感受巅峰 。

全新A6L不仅是一款新车,还是给中国消费者带来全新的感受,并树立了国内高档C级轿车的新标准。 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军诠释了奥迪A6L 巅峰感受 的活动主题。而随着奔驰M级越野车和全新奥迪A6L的相继到来,国内豪华车市场的竞争也逐步达到巅峰。

再战江湖

对奥迪来说,新A6L的市场表现不容闪失。数据显示:2012年2月,奥迪在华销量首破30000辆,达到31352辆;其中,处于产品生命周期末端的A6L(C6)销量9371辆,仍占奥迪在华销量的30%。而在奥迪进入中国市场23年间的前20年,A6几乎以一己之力奠定了奥迪在中国豪华车市场的地位。

当年的奥迪100正是奥迪A6家族的第三代产品(C3),也正是凭借C3的国产,奥迪开始领跑国内豪华车市场。在此之后,奥迪又先后于1999年和2005年在中国市场投放了C5和C6,并在C6上率先开创了 L 时代 国产奥迪A6L较海外版奥迪A6(C6)的轴距足足加长了100mm。

可以说,奥迪在不断树立国内高端豪华车市场的新标准。 从奥迪100到奥迪C5,再到加长后的奥迪C6,在一汽-大众奥迪看来,奥迪A6家族始终引领着国内高档C级车市场的潮流。

如今,奥迪又再次对标准问题 老生常谈 ,但这一次,奥迪为C7刷新了标准。2012年2月,当一汽-大众奥迪首次披露全新奥迪A6L的技术细节时,结果多少令人出乎意料 当竞争对手都在认定 加长即成功 时,进入中国市场的奥迪C7的轴距与上一代保持一致 比海外版轴距加长100mm。

事实上,一汽-大众在全新奥迪A6L产品规划阶段曾提出过多套轴距解决方案,但是轴距并非越长越好。 一汽-大众产品管理部奥迪平台经理余秋涛解释,通过前两代长轴距车型的本土化研发,奥迪认为轴距增加100mm已完全能满足中国市场的需求, 因此,在全新一代奥迪A6L的研发过程中,我们将重点转向整车舒适性、操控性和高效性在更高层次上的和谐统一。

巅峰对决

全方位后排尊享空间 ,是一汽-大众奥迪为全新A6L提炼的产品亮点 全景天窗、加长副仪表台、负离子发生器、后排娱乐系统、后座椅通风及按摩功能等十余项中国专属装备印证了张晓军所称的 我们为消费者提供的是堪比D级车的驾乘感受 的 CD论 。

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标签:标准制定者 全景天窗 上一代 

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